Bij de Citroën-werkplaats bent u er zeker van, dat wanneer er verschillende elementen van uw remsysteem vervangen moeten worden, er uitsluitend onderdelen worden gebruikt die zijn goedgekeurd door Citroën.Met onze pakketprijzen (onderdelen +arbeidsloon) kunnen wij u vooraf informeren over de kosten. Geen verassingen achteraf!
Als het om uw remsysteem gaat, controleren wij de volgende zaken:
Als de remblokken zijn vervangen, moet u de nieuwe remblokken even inremmen door een paar keer achter elkaar voorzichtig te remmen.
Rem nadat uw auto is gewassen een paar keer voorzichtig om de remschijven en -blokken door de hierbij vrijkomende warmte te laten drogen.
Vergeet ook niet dat het remsysteem alleen optimaal werkt als de schokdempers en banden van uw auto in goede staat zijn.
Waar moet u op letten?
Het remsysteem moet direct en nauwkeurig op uw bedieningscommando's reageren. Als u één of meer van deze tekenen van slijtage opmerkt, neem dan contact met ons op.
De auto trekt scheef bij het remmen: mogelijk zit een wielremcilinder of een remklauw vast, of heeft één wiel een lagere bandenspanning. Versleten schokdempers kunnen dezelfde gevolgen hebben.
De auto trilt bij het remmen: mogelijk zijn de remschijven krom, zit er een onderdeel los of zit er te veel speling in de voor- of achtertrein.
De auto remt "met horten en stoten": als de remmen erg snel blokkeren, is er mogelijk een probleem met de remschijven, de remtrommels of de remvoeringen.
Het lampje van het remsysteem gaat branden: de handrem is nog aangetrokken, het remvloeistofniveau is te laag of de remblokken zijn versleten.
Het rempedaal voelt bij het intrappen hard aan: dit kan worden veroorzaakt door een probleem met de rembekrachtiging, de remleidingen of het hydraulische circuit, de wielremcilinders of de remklauwen.
Het rempedaal voelt bij het intrappen sponzig aan: er zit geen weerstand in het pedaal, u moet "pompen" om te kunnen remmen. Let op: dit betekent een ernstig defect in het hydraulische systeem.
